Nhận định mức giá xe Ford Everest Titanium Plus 2.0L 4×4 AT 2022
Giá 1 tỷ 250 triệu đồng cho xe Ford Everest Titanium Plus 2.0L 4×4 AT sản xuất năm 2022, đăng ký 2023, đã chạy 60.000 km là mức giá khá sát với thực tế trên thị trường xe cũ tại Việt Nam.
Phân tích chi tiết về mức giá và tình trạng xe
- Năm sản xuất và đăng ký: Xe sản xuất 2022 nhưng đăng ký 2023, nghĩa là xe còn rất mới, chưa quá 2 năm tuổi, điều này giúp giữ giá khá tốt.
- Số km đã đi: 60.000 km là mức khá cao đối với xe dưới 2 năm tuổi, thường trung bình xe cùng phân khúc chạy khoảng 20.000-30.000 km/năm. Điều này có thể ảnh hưởng đến giá bán và chi phí bảo dưỡng, sửa chữa sau này.
- Động cơ và phiên bản: Everest Titanium Plus 2.0L Bi-Turbo, 4WD, hộp số tự động là phiên bản cao cấp, trang bị đầy đủ tiện nghi và vận hành mạnh mẽ. Đây là điểm cộng lớn cho xe.
- Màu sắc: Trắng ngoại thất và nội thất đen là lựa chọn phổ biến, dễ bán lại và giữ giá tốt hơn so với các màu hiếm.
- Xuất xứ: Xe nhập khẩu, thường giá cao hơn so với xe lắp ráp trong nước do chế độ trang bị và độ bền.
- Vị trí bán xe: Hà Nội, khu vực thị trường xe cũ phát triển mạnh, giá cả ít biến động quá lớn.
So sánh giá Ford Everest Titanium Plus 2022 trên thị trường
| Phiên bản | Năm sản xuất | Số km đã đi | Giá tham khảo (triệu đồng) |
|---|---|---|---|
| Everest Titanium Plus 2.0L 4×4 AT | 2022 | 40.000 – 50.000 km | 1.300 – 1.350 |
| Everest Titanium Plus 2.0L 4×4 AT | 2022 | 60.000 km (xe này) | 1.230 – 1.270 |
| Everest Titanium Plus 2.0L 4×4 AT | 2021 | 50.000 – 70.000 km | 1.180 – 1.220 |
Dựa trên bảng trên, mức giá 1 tỷ 250 triệu đồng cho xe đang phân tích là hợp lý nếu xe có ngoại hình và vận hành tốt, được bảo dưỡng định kỳ đầy đủ. Giá này thấp hơn chút so với xe cùng đời chạy ít km hơn và cao hơn xe đời 2021 đã qua sử dụng.
Lưu ý khi mua xe đã qua sử dụng với số km cao
- Kiểm tra kỹ lịch sử bảo dưỡng, sửa chữa xe để đảm bảo không có hư hỏng lớn hoặc tai nạn ẩn.
- Kiểm tra hệ thống động cơ, hộp số, hệ dẫn động 4 bánh do xe đã chạy 60.000 km, có thể một số chi tiết đã bắt đầu hao mòn.
- Kiểm tra các trang bị điện, tiện nghi trên xe, đảm bảo hoạt động ổn định.
- Kiểm tra giấy tờ, nguồn gốc xe rõ ràng, tránh rủi ro về pháp lý.
- Cân nhắc thêm chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng trong tương lai gần do xe đã sử dụng khá nhiều.
Đề xuất mức giá hợp lý hơn
Nếu xe có ngoại thất, nội thất tốt, vận hành ổn định, lịch sử bảo dưỡng rõ ràng, có thể thương lượng giữ mức 1 tỷ 230 – 1 tỷ 250 triệu đồng để đảm bảo phù hợp với thị trường và tình trạng xe.
Nếu phát hiện các điểm cần sửa chữa hoặc hao mòn phụ tùng lớn, nên đề xuất giá thấp hơn, khoảng 1 tỷ 200 triệu đồng trở xuống để bù trừ chi phí sửa chữa.
