Khi mua xe cũ, điều khiến nhiều người lo lắng là chuyện xe từng ngập nước hay là xe bị thủy kích. Điều đáng nói là những chiếc xe từng thủy kích lại được dọn dẹp rất kỹ, nhìn bề ngoài gần như không thể nhận ra. Nhưng bên trong, động cơ và hệ thống điện có thể đã ảnh hưởng nặng và để lại nhiều rủi ro trong quá trình sử dụng sau này. Không ít người mua nhầm đã phải bỏ thêm cả chục triệu, thậm chí cả trăm triệu để sửa lại.
Những chiếc xe từng thủy kích lại được dọn dẹp rất kỹ, nhìn bề ngoài gần như không thể nhận ra
Xe bị thủy kích là gì và vì sao nguy hiểm?
Thủy kích phá hủy động cơ
Thủy kích xảy ra khi xe đi vào vùng ngập nước quá sâu, làm nước lọt vào đường ống hút gió và đi thẳng vào buồng đốt của động cơ. Nước là chất lỏng không nén được, nên khi Piston cố gắng nén hỗn hợp nhiên liệu và nước, nó sẽ gây ra lực cực lớn làm bẻ cong các tay biên, hỏng hóc xéc-măng và làm cong vênh trục khuỷu.
Hậu quả là động cơ gần như phải đại tu toàn bộ hay còn gọi là “bổ máy”. Dù đã được sửa chữa, động cơ của chiếc xe bị thủy kích vẫn không thể đạt được độ bền và hiệu suất như ban đầu, dễ bị yếu máy, hao xăng và tuổi thọ bị giảm sút nghiêm trọng.
Nguy hiểm đến hệ thống điện và nội thất
Mối đe dọa lớn hơn khi mua xe bị thủy kích là hệ thống điện tử. Khi nước ngập sâu vào cabin, các mô-đun điều khiển điện tử, các giắc cắm và hệ thống dây điện ẩn dưới thảm sàn đều bị ngâm trong nước bẩn. Nước sẽ gây ra hiện tượng ăn mòn, oxy hóa các mạch đồng và giắc nối.
Các lỗi điện tử này thường không xuất hiện ngay, mà sẽ gây ra trục trặc chập chờn, khó phát hiện sau vài tháng sử dụng, dẫn đến các lỗi ngẫu nhiên và nguy hiểm như túi khí không hoạt động, lỗi phanh ABS/ESP, hoặc hệ thống đèn báo lỗi không lý do. Chi phí xử lý hệ thống điện bị hư hỏng của xe bị thủy kích có thể vượt cả chi phí sửa động cơ.
Tại sao xe bị thủy kích lại khó phát hiện khi mua xe cũ?
Việc nhận biết xe bị thủy kích là một thách thức lớn bởi xe đã được “dọn dẹp
Dọn nội thất chuyên nghiệp để xóa dấu vết
Để che giấu việc xe bị thủy kích ngập sâu, thợ dọn xe sẽ tháo rời toàn bộ nội thất bao gồm ghế ngồi, bảng tap-lô và thảm sàn để vệ sinh. Họ sẽ sấy khô hệ thống dây điện, tẩy rửa các vết bùn đất, và thay thế các lớp nỉ bị ẩm mốc.
Quá trình dọn dẹp này được thực hiện rất tỉ mỉ, khiến bề mặt nội thất trông sạch sẽ và khô ráo, sử dụng các loại hóa chất và nước hoa có mùi mạnh để át đi mùi ẩm mốc, khiến người mua chỉ cần nhìn bằng mắt thường sẽ dễ dàng bị đánh lừa.
Che giấu bằng cách làm mới khoang máy
Phần khoang động cơ cũng được xử lý rất kỹ đến mức sáng bóng để xóa đi dấu vết của bùn đất bám vào các kẽ hở hoặc các vết rỉ sét ban đầu. Khoang máy có thể thay thế một số chi tiết kim loại bị rỉ sét nặng bằng chi tiết mới, hoặc sơn phủ lại các bề mặt lốc máy.
Mục đích là để làm giảm khả năng bạn nhận biết xe bị thủy kích thông qua các dấu hiệu trực quan. Vì vậy, người mua cần phải tập trung vào những chi tiết nhỏ mà thợ dọn xe không thể hoặc không muốn động đến.
Các dấu hiệu nhận biết xe từng bị thủy kích
Để nhận biết xe bị thủy kích bạn cần phải kiểm tra các khu vực khuất
Dấu hiệu bùn đất và rỉ sét bất thường trên kim loại
Dùng đèn pin soi kỹ vào các kẽ hở sâu trong khoang động cơ, đặc biệt là quanh khu vực chân máy, hốc bánh xe bên trong. Nếu thấy bùn đất khô, cặn lắng nhỏ li ti bám ở những nơi khó tiếp cận, đó là dấu hiệu của xe bị thủy kích.
Kiểm tra các ốc cố định ghế ngồi, các thanh kim loại đỡ tap-lô và các bản lề cửa. Nếu có dấu hiệu rỉ sét màu cam/vàng bất thường, trong khi xe không quá cũ, đó là dấu hiệu nước đã ngấm sâu và gây oxy hóa để nhận biết xe bị thủy kích.
Dấu vết trên dây an toàn và dây điện
Hãy kéo căng hết chiều dài của tất cả các dây an toàn, nếu xe bị thủy kích, nước sẽ làm dây an toàn bị ố màu, hoặc để lại vết nước bẩn ở phần cuối cuộn. Nếu dây an toàn bị rít, kéo lên kéo xuống không trơn tru, cũng là dấu hiệu cuộn dây bên trong đã bị nước vào.
Mở hộp cầu chì dưới nắp capo và dưới tap-lô, các chân cầu chì và đầu giắc cắm điện phải sáng bóng. Nếu chúng bị xỉn màu, có màu trắng hoặc xanh đây là dấu hiệu của oxy hóa đồng, điều đó cho thấy nước đã ngấm vào hệ thống điện.
Kiểm Tra Dầu Máy và Nước Làm Mát
- Dầu máy: Nếu dầu có màu trắng đục, gần giống cà phê sữa, đó là bằng chứng không thể chối cãi về việc nước đã lọt vào buồng dầu và động cơ đã bị thủy kích nghiêm trọng.
- Nước làm mát: Nếu thấy có váng dầu nổi trên bề mặt nước làm mát, hoặc nước làm mát bị bám cặn bẩn, đó là dấu hiệu gioăng mặt máy có vấn đề do quá nhiệt hoặc xe bị thủy kích đã làm hỏng gioăng.
Các chi tiết nhựa và da bọc dễ bị tác động
Mùi mốc là dấu hiệu dễ nhận biết xe bị thủy kích nhất
Các nút bấm trên bảng điều khiển, đặc biệt là nút điều khiển cửa sổ và điều hòa, nếu có cảm giác dính, bấm không nhạy, hoặc có tiếng “cót két” khó chịu là dấu hiệu nước đã làm bẩn hoặc hỏng các cơ cấu bên trong.
Mùi mốc là dấu hiệu dễ nhận biết xe bị thủy kích nhất. Đóng kín cửa xe, bật điều hòa ở chế độ lấy gió trong khoảng 5-10 phút. Nếu có mùi ẩm mốc, hôi tanh hoặc mùi hóa chất khử mùi quá nồng, hãy cực kỳ nghi ngờ.
Dấu vết tại cụm đèn chiếu sáng và gầm xe
- Đèn pha/Đèn hậu: Nếu thấy có vết ố, cặn nước khô bám vào chóa đèn hoặc có hơi nước bên trong, đó là bằng chứng đèn đã bị ngâm nước và có thể đã bị tháo ra để sấy khô.
- Hộp số và Vi sai: Nếu các ốc này có dấu hiệu tháo lắp bất thường, hoặc bị trét keo dán để chống rò rỉ, đó là dấu hiệu thợ đã can thiệp sâu để xử lý nước hoặc thay dầu hộp số sau khi xe bị thủy kích.
Nhận biết xe bị thủy kích là một chiến thắng lớn vì bạn đã tránh được một rủi ro tài chính khổng lồ. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn muốn cân nhắc mua chiếc xe đó bạn phải biết chính xác giá trị thực tế của nó. Checkgiaxe.vn là ứng dụng thông minh giúp bạn xác định khung giá chuẩn để xác định được mức chênh lệch giữa giá rao bán và giá trị thực tế sau khi đã tính toán rủi ro thủy kích.